2週間後に迫ってきた、
第26回南紀日置川リバーサイドマラソン
今年も長女（小3）と走るファミリーの部（2㎞）とハーフマラソンにエントリーしました。
昨年初めてハーフマラソンを走ってタイムは1時間57分1秒。
今年は昨年より多く練習しているのでそれより早く走れるだろうと楽観的に思ったり、逆に遅かったら凹むなと思いが巡っています。
先週総仕上げのつもりで昨年の1㎞5分31秒を上回るペースで20㎞程走ろうと思ったのですが、何なんでしょう？
起きて1時間ぐらいで走ったのが悪かったのか、暑さにやられたのか、4㎞ぐらいで歩いてしまいました。
そんな事が2回続いて、もうタイムはいいからとりあえず20㎞走り切ろうと今日はLSD並みで。
今日は起きてから4時間経過してるし、スピードもかなり落としてるので楽に走れました。
そして給水以外は歩かずに走り切れました。
距離：22.39km 時間：2時間27分54秒 平均ペース：6分36秒/km
もうこれでいいでしょ。
次の休みは8日後、出来ればそこで昨年超えのペースに再挑戦したいけど。
納車から1ヶ月経ったので1ヶ月点検に行って来ました。
走行距離は1,500㎞、デミオの時より多く走っていますが、これは1日の中で走行距離が多い人がイグニスに乗るという使い方に変えたから。
アウトバックの走行距離を減らして家庭のガソリン消費量を少なくする作戦です。
点検での不具合は無し、洗車と車内清掃までしてくれてありがたや〜でした。
1ヶ月、慎重に乗ってまだどこにも傷を付けず新車気分は薄れていませんが、いい所、気になる所が少しづつ見えてきたので書いておこうと思います。
一番気に入っている所は、LEDヘッドランプです。
アウトバックもHIDでハロゲンに比べて十分明るくて満足してたけど、これはもう次元が違いますね。
2つ目は、クルーズコントロール。
アウトバックのような追従型ではありませんが、通勤で使う高速道路で重宝しています。
パワーのない車はアップダウンでアクセル操作が大きくなってしんどいですもんね。
街灯が少なくて夜道が暗い、交通量の少ない高速道路があるような田舎にはMZお勧めです。
いまいちな所はメーターかな。
200㎞/hも出ないのに刻むから間隔が狭くなるし、0の位置をもっと上げて常用域が9時の位置に来るようにして欲しかった。
例えば以前乗ってたインプレッサのように。
こちらも260㎞/hも刻んであって間隔は狭いですが。
それと速度計の右のマルチインフォメーションディスプレイ。
最初、時計のような数字があるけど2時間ほどずれているし何の時刻だろ？と思ってたら普通に時計でした。
ディーラーで設定してなかったのもあるんですが、メーカー純正ナビなのに何で連携させないのでしょうか？
表示スペースが大きい割に情報が一つ一つで、平均燃費と瞬間燃費なんか分ける必要あるのかな。
しかも表示方法が違い、平均燃費がデジタルで瞬間燃費がバーのメーター、バーは見づらいです。
そして、停車中はアイドリングストップ時間が表示されて他の情報に切り替えられません。
他の情報は運転中にしか見られない危険な仕様になっています。
バージョンアップで改善とか出来るのかな。
後は、これは車格で仕方がないことですが、高速でうるさい。
タイヤハウス、ボンネット裏やバルクヘッドに防音処理はされてはいますが、ロードノイズ入って来ますね。
純正タイヤのエコピアが悪いという情報もありますが、あまり重たくならない範囲で防音対策もしてみたいですね。
最後に乗り心地。
普段はそんなに気にならないけど、ギャップの大きな所ではやっぱりガツンと来ますね。
もっと走ってもう少し丸くなったら嬉しいんだけど。
冬にスタッドレスを履いて、春に夏タイヤに戻した時にどうにも我慢が出来ないようなら、アウトバックに施工したNeoTuneを考えようかな。
10月18日追記
停車時のマルチインフォメーションディスプレイは、インフォスイッチを長押しする事で画面が切り替わる事が判明しました。
法事に東京から帰って来てた妹が今日帰って行きました。
子供達にとっては叔母ですね。
金曜日に帰って来て昨日の法事まで3日間の滞在でしたが、子供達は遊んでもらってとても嬉しそうでした。
楽しい後には辛い別れが待っているのですが．．．。
長女（小3）は昨日の晩から、今朝は長男（小1）も辛くて泣いたんだそう。
長男は今までそんなことで泣いた事なかったけど、心が成長してきたんだなぁ。
僕たち兄妹も子供の頃、遊びに行った大阪から帰る時は伯母さんと別れるの辛かったもんな。
帰って来て2、3日は心にポッカリ穴が空いた感じでした。
それなら次は10年ぶりにこっちから東京に遊びに行くか！
最低4連休、職場が変わればなぁ。
ワンダーコアスマート
気分は剛力ですかorz。