先日購入したサイクルトレーラー（リヤカー）を初めて使いました。
購入時の記事で、あまりきれいな物を積まないと書いたのはこれの事。
コンテナを載せてゴミ拾いに行って来ました。
決して、いいカッコしいじゃなく、ボランティアでもなく自分のジョギングコースにゴミが捨てられているのが腹立たしくて。
「うちの庭に何をしてんねん！」てな感じです。
一人では少し恥ずかしかったので長男（小3）を連れて往復2㎞。
ゴミが次々と見つかるので自転車の乗り降りが頻繁で結構疲れたな。
そして、本日の成果。
どんだけ〜。
と言うか、自然に簡単に帰らない物をこんなに捨ててみんな馬鹿なんじゃない？
幼稚園の子でもしないですよね〜。
次回出動は、ジョギングで1個見つけた時かな。
6月14日、レガシィとインプレッサのリコールが発表されましたね。
「燃料ポンプにおいて、ポンプにつながるワイヤハーネスの材質が不適切なため、車両使用過程の動きでコネクタ端子の接触状態が悪化し、導通不良となることがある。そのため、ポンプが作動せず、走行中のエンジン停止や始動不良が発生するおそれがある。」
走行中にエンジンが停止するなんて恐ろしい、うちのアウトバック
も対象なのか？と思って見たら、
BPH－002001 ～ BPH－003511（平成20年4月15日 ～ 平成21年4月6日）
と、ストライクでした．．．orz。
昨年3月に助手席エアバッグとウォータポンプの二つのリコールをしてもらい、これが3回目。
面倒ではあるけど、こんな古い車でもまだ対策してくれるのはありがたいです。
エンジンが不調になるリコールはまだ抱えていますがね。
こちらは、異音は発生が前提ですけど。
我が家のスズキ・イグニス（MZ 4WD）。
これまでの最高燃費は22.4㎞/L（満タン法）でした。
今回の使用状況は、ほとんど僕の通勤と和歌山市までの出張の547.1㎞。
そして今回の給油量23.7Lで割ると、燃費23.1㎞/L。
これまでの記録を大きく伸ばしてきて初の23㎞台に突入です＼(^o^)／。
さぁ、これからもカタログ値の25.4㎞/L目指してエコドライブだ。
2004年に設置した太陽光発電システム、6月14日で14年が経過しました。
14年目（17年6月15日〜18年6月14日）の発電量は3,211kWh、そして総発電量は57,601kWhになりました。
ここで、簡単な収支計算。
発電量3,211kWhに時間帯別電灯の2段目の料金28.59円を掛けると91,802円。
その内で売電量は2,052kWhなので買取金額48円との差額19.41円を掛けると39,829円。
この二つを足した合計131,632円が14年目の回収金額となります。
設置金額回収まであと約52万円となりました。
発電量は年々下がってきて14年目の今回が最低。設置後10年の平均の75%まで落ちています。
この1年ほど発電量が少なくて結局パネルが故障していたのに放置していた事が原因なんですが、修理後の15年目は当然それを上回ってくるはずなんだけど。
しかし、発電量が元に戻っても「2019年問題」と言うのがあって買取金額が下がってしまうんですよね。
2009年11月にスタートした住宅用の余剰電力買取制度、設置した当時は2段目の料金で関電に買い取ってもらってたのが48円に跳ね上がりました。
この買取制度が10年で終了するんですが、また元の2段目の料金に戻るのかと思ってたら買取の義務自体なくなってしまうんですね。
買ってくれても7、8円とか。
来年の10月まに20万円回収出来たとして、あと32万円か．．．orz。
5日にauショップで申し込んでいた、au WALLET プリペイドカードが届きました。
現在、僕のポイントが、
奥さんのポイントが、
と何に使うわけでもなくだらだらと溜まっていたんですが、このカードを作るとコンビニでポイントで支払いが出来ると教えてもらったので。
申し込む時に「二人のポイントを一つのカードにまとめられないの？」と問うと、「それは出来ませんねぇ。」の回答でした。
まぁ、仕方ないか。でもカードをいくつも作ると管理が面倒なので、とりあえず僕の分だけ1枚申し込んでいたのでした。
しかし、調べてみると請求書が同じ家族間だとポイントを贈りあえるじゃないですか。
贈る人のau IDでログインして、
右上のWALLETポイント・auポイントをクリックすると次の画面が現れます。
家族にポイントを贈るをクリック。
贈り先の電話番号、氏名、贈るポイントを入力して確定すると、僕のポイントが増えましたね。
これでコンビニでは一万円ほど無料で買い物出来ますね。
しかし、auでんきと言いこのカードと言い、サトちゃん頼んますよ。