雪、満開

通りすがりの人が珍しがって見に来てくれます。
その名は、

スノーインサマー

原産地：オーストラリア
メラウレカ属
スキー馬鹿が夏に雪が見れていいんじゃないと思いつきで植えた木です。
2005年に通販で買った時は、こんなに小さかったのにね。
今じゃ、樹高3m超。

イグニス静音化４（風切り音低減フィンセット）

オプションのサイドバイザーは取り付けてないけど、高速では風切り音が結構します。
今後、ルーフボックスを積む（風切り音増加）予定なので最終的に意味が無くなってしまうかもしれませんが、いいんです、やってみたいんです。
購入したのは、エーモンの風切り音低減フィンセット（809円送料無料）。

ドアミラー用A
ドアミラー用B
ピラー用
剥離紙を剥がして貼るだけなんですが、ピラー用は等間隔に水平に貼るのが少しメンドくさかったかな。

走り出してすぐ、夫婦揃って静かになったと感じたのはこれのせいではないけど、これまでのとで相乗効果が出てきてるのかも知れません。
そして高速道路での風切り音、幾分かマイルドになった感じがします。
リアウィンドウを下げた時のボボボボッという音も少しだけましになりました。

今回費用　809円
費用累計　21,891円

イグニス静音化３-１（フロントドア）

そろそろ大物を、という事で今回はフロントドア。
リアドアもまとめてしたいんだけど、時間と予算の都合でリアは来月に。

フロントドアの内張りを外します。
アウトバックの時はネジを見つけるのに隠し葢を外したりの苦労がありましたが、イグニスはレバーと取っ手の所にネジが2つ見えています。
2つのネジを外して、後は11ヶ所のボタンを引っ張って外せば簡単に取り外す事が出来ました。
パワーウィンドウの配線があるのでコネクターを外すのも忘れずに。

助手席側
防音処理なんか一切されていない潔いドアです。

今回の素材もゼトロ吸音シート。

250㎜×420㎜
1,091円
（2,000円以上で送料無料）
高価なゼトロだけど、なるべく安い所を探して今回はamazonで。
PC用となってるけど、用途にはちゃんと自動車の室内も書かれています。

貼り付け完了

250㎜×420㎜をほぼ4枚使用しました。
重量にして約800g増です。

運転席とフロントドア2枚に施工して、走り出した時は一瞬静かになったような気がしたんですが．．．。
無意識に乗った奥さんが変化を感じなかったのでその程度の効果だったようです。
さて、リアドアは素材を含めて施工を迷う所ですね。

今回費用　1,091円×8＝8,728円
費用累計　21,082円

長女の自転車購入

これまで2011年、4歳の時に買った、

ブリヂストンのハッチ
（18インチ）
小さくなっても気に入って乗ってましたが、さすがに限界です。
中学生になったら良いのを買う約束で小4からのつなぎ、そしてお母さんも兼用で使う用にと安いのを1台購入です。

ルピナス　LP-266VTA-K
26インチ オートライト・6段ギア付

20,900円-900p＝20,000円（送料無料）
通販で安いとなると品質に不安がありますが、ショップの品質への自信満々の姿勢を信じて。
お決まりの中国製ですが、破損の報道で見たのは折りたたみや小径の特殊なタイプが多かったように思います。
これはシンプルなタイプだし、触ってみてもしっかりしてるので大丈夫だと思いますが、時々は接合部の点検をしていきたいと思います。

安いのを買って不満を言うのも何ですが、ちょっと安っぽく見える所。

ライトの取り付け
大手みたいな専用設計じゃないので、後付け感がありデザイン的にイマイチ。

チェーンカバー
ちょっとペラペラ感が。

でも、長女は不満なく気に入ってくれたので一安心です。
「これなら中学生になっても続けて乗れるなぁ。」
何て嬉しいことを言ってくれるんでしょうか。

【送料無料】【完全組み立てでお届け】Lupinus(ルピナス)LP-266VTA-K★26インチ シティサイクル オートライト・6段ギア付challenge21 価格：20900円（税込、送料無料) (2017/5/18時点)

アウトバック、タイヤ交換

先月に見積りしてもらったタイヤ、

ミシュラン
PRIMACY 3
に交換しました。
金額は、215/55/17を4本で86,000円（消費税、バランス、窒素充填、旧タイヤ処分費込）。

トレッド
ミシュランのタイヤは軽い、とどこかで見かけたので交換作業中に量ってみました。
ミシュランの新品が10.1㎏。
そして、外した2分山ほどのTOYOのプロクセスC1Sが10.4㎏で確かにミシュランの方が軽かったです。
この300g軽い事がすごい事なのか、軽いからどうだとかは分からないんですけどね。
サイドウォールを握ってみるとミシュランの方が柔らかいので、この部分が薄いのかな？
この柔らかさで乗り心地が良くなる事に期待です。

ショップから自宅まで10㎞弱のインプレ、前タイヤのプロクセスC1Sとの比較になりますが。
静粛性は、舗装の良い路面だとプロクセスC1Sの方が少し静かだったな。
舗装の良い路面はどんなタイヤでも静かなんでその差は気にならないレベルなんですが。
荒れた路面ではPRIMACY 3の方がロードノイズを抑えられてました。
この不快な音を少しでも下げられたのなら、このタイヤを選んだ甲斐があるというもんです。
乗り心地、操縦性に関してはイマイチ分かりませんでした。
慣らし後に気付いた事があれば、また書いてみたいと思います。